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蝸輪減速機(jī)的常見問題有哪些？
發(fā)布時間：2021-07-16
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蝸輪減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，臣功傳動利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)寬泛。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過兩個齒。接下來就跟隨浙江雙聯(lián)機(jī)械有限公司一起來看看蝸輪減速機(jī)的常見問題有哪些吧。
減速機(jī)發(fā)熱和漏油：蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。造成這種情況主要原因有四點：一是材質(zhì)的搭配不合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量差，三是潤滑油添加量的選擇不正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
蝸桿軸承損壞：發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞的現(xiàn)象。這是因為減速機(jī)在運行一段時間后，齒輪油溫升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
以上就是由浙江雙聯(lián)機(jī)械有限公司為大家整理的蝸輪減速機(jī)的常見問題的介紹，對于蝸輪減速機(jī)有需求的客戶可以聯(lián)系浙江雙聯(lián)機(jī)械有限公司，我們期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
減速機(jī)發(fā)熱和漏油：蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。造成這種情況主要原因有四點：一是材質(zhì)的搭配不合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量差，三是潤滑油添加量的選擇不正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C淬硬HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機(jī)正常運行時，蝸桿就像一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
蝸桿軸承損壞：發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞的現(xiàn)象。這是因為減速機(jī)在運行一段時間后，齒輪油溫升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
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